Paikka:
Ravintola Sogno, vastuuhenkilö JPOS
Aika:
22.10.2013 klo 12.30
Läsnä:
JPOS, MLe, TeuP, MP, ToE, JN, LAM ja HJB
Ravintola
Sogno on italialaistyyppinen ravintola, joka on entisissä Motin tiloissa. Taso
on myös vaihtunut.
Entinen
tiestöläinen LAM (vai muistimmeko kaikki väärin?) on jäänyt eläkkeelle ja hänet
kutsuttiin mukaan seuraamme keskustelemaan mukavia. Tosin hänellä menee vielä
muutama kuukausi huoneen tyhjentämiseen.
Ensimmäinen
aiheemme tosin ei ollut mukava. Viime kerralla kehuimme uutta Konosta. Ikäväksemme
kuulimme melko pian tapaamisemme jälkeen, että kirjailija oli poistunut. Hän
oli useamman tuttu ja muillekin tutuntuttu. Hänen kirjoissaan oli monta
tuntemaamme henkilöä. Meillä oli monta hänen kirjaansa mukana tapaamisessa.
Saimaannorpan
tuleva talvi voi olla normaalia tiukempi, sillä kalastajamme on nostanut kesän
mittaan saalista niin, että Savonlinnan torilla epäiltiin kalanhinnan
laskeneen. Näytöiksi kuvia.
Suomalaisesta
tavasta rakentaa on keskusteltu paljon, mekin ja nyt taas. Osaamisesta asia ei
ole kiinni. Kyse on huolimattomuudesta tai jopa tahallisuudesta. Tarinat
kertovat asunnoista, joista on jätetty eristeet kokonaan pois. Olipa eräästä
tällaisesta seinästä löytynyt lappu. jossa luki, että ”porvarit palelkoot”. Oman
pesän likaamisestahan siinä on kysymys. Eräässä asunnossa on jo kolmannet kuivaustoimenpiteet
käynnissä, kun ullakkorakentamisen yhteydessä ei peltikaton saumakohtia viitsitty
tehdä kunnolla. Eikä ensimmäiset korjauksetkaan mennyt putkeen. Pari viikkoa
kuivauskoneiden keskellä ja katon jatkuvat uudelleen maalaukset eivät
asumisviihtyvyyttä lisää. Valvonta on nykyisin olematonta. Työnjohtokin taitaa
tehdä vain paperitöitä? Oma asuntoyhtiömme rakennettiin 15–50 cm suunnitelmia
alemmalle tasolle, mutta ei sitä rakennusvalvonta mittauksissaan huomannut. Niinpä
me saimme maksaa asuntomme puoliksi toiseen kertaan.
Optioista
on keskusteltu paljon. Niistä puhutaan kannustavina. Nokialla taisi kannustaa
lähtemään talosta heti kun oli rahat taskussa? Optioiden herättämä katkeruus ja
kateus voivat olla vähemmän kannustavia. Huhujen mukaan Nokiallakin optiot
johtivat alemmalla tasolla kyräilyyn ja kilpailuun siten, että yhteistyö väheni
ja niin väheni myös työn tehokkuus, kun ei enää puhallettu yhteenhiileen. Eihän
hommista mitään tule jos osa puhaltaa yhteen hiileen, mutta sitten juuri syttymisvaiheessa
tulee siihen joku pissimään. Erityistä katkeruutta herätti valtion
monopoliyhtiö Fortumin optiot. Fortumin sähkö on ollut paljon muita kalliimpaa,
jotta johtajat saisi bonuksensa. Nesteen yläpään porukka oli myös innoissaan,
kun saivat liitoksen jälkeen bonukset ilman omia ansioita. Kannustavuus on
hyvä, mutta jos se ylittää kohtuuden, niin se toimii itseään vastaan.
Sähköautoista
keskusteltiin taas, kunhan vain muistaisi mitä. Päivää myöhemmin muistui. Eli
pohdittiin, miksi sähköautoja pitäisi suosia, mutta sähkölämmitys on kaiken
pahan alku. Sähkö on joidenkin tietojen mukaan tehokkaampi kuin polttomoottori.
Siksi niitä voisi suosia. Sähkön ympäristökuormitus on huono. Siksi sitä ei
pitäisi käyttää lämmitykseen. Toisaalta jos puunpoltto on ympäristövaikutuksiltaan
parempi, niin onhan sitä autot kulkeneet pilkkeellä jo lähes sata vuotta sitten.
Halkokuorma ja hakettaja vain peräkärryyn. Tulisi samalla kotimaista työtäkin. Toisaalta
kai siihenkin tuodaan tekijät ulkomailta, koska se olisi varmaan sitä halpatyötä,
jota suomalaiset eivät viitsi tehdä.
Oulun
seudulla katkeilee hammashihnoja. VW selvittelee, mistä johtuu. Oireet
viittaavat päällysteeseen, jossa on käytetty Outokummun ja Raahen kuonajätettä.
ELY ja tehtaat kiistävät. Voi tulla Liikennevirastolle iso lasku? On näitä
yllätyksiä sattunut kiviaineksen kanssa ennenkin. Muistaakseni jo 1980-luvulla
pari tietä hajosi keväällä sulamisvesien aikaan lähes totaalisesti, vaikka
kaikki oli tehty ohjeiden mukaan. Syyksi paljastui, että käytetyssä
kiviaineessa oli jotain alkuainetta (rikkiä?), joka reagoi keväällä veden
kanssa ja muuttui ns. velliksi. Tätä eivät Marschalkokeet ja Los Angelesin luvut
paljastaneet. Kaikkia kemiallisia reaktioita ei tunneta. Hammaspyörien
kuluminen teräviksi viittaa siihen, että jotain tekemistä taitaa olla tässäkin
kemialla? Eiköhän tuo aikanaan selviä?
Muistelimme
myös entisiä työtovereita. Monesta kerrottiin juttuja, jotka eivät sovi lasten
luettavaksi. Lähdetietojen mukaan ns. Tiitisen listallakin on tuttuja
henkilöitä.
Veroparatiiseista
keskusteltiin taas. Valtiotahan ovat nykyisin niiden parhaita asiakkaita. Ensin
nämä kieroilijat siirtävät rahansa verottajalta turvaan ja sitten valtiot
lainaavat ne kunnon korolla toimintansa pyörittämiseen. Erityisesti itäisen alueen
maissa monella valtion päämiehellä on mitätön parin tonnin palkka, mutta
omaisuutta on miljardeja. Mistähän tuo omaisuus on syntynyt? Eräs pankkimies
kertoi aikoinaan, että kun länsi lainasi vasta syntyneelle Venäjälle miljardeja
dollareita rahaa, niin neljän päivän päästä Sveitsin pankkeihin ilmestyi
vastaavan suuruiset talletukset. Oli rahaliikenne aikoinaan hidasta.
Kreikan
ongelmista on puhuttu lähes joka kokouksessa. Nyt siellä lehtitietojen mukaan on
jo nähty parin henkilön hymyilevän. Kriisillähän on monia syitä, mutta yhdestä
ei ole liikaa puhuttu. Ateena sai vuoden 2000 Olympialaiset ja ”pani silloin
parastaan”. Paikat haluttiin komeaan kuntoon ja suunnitelmat olivat sen
mukaiset. Rahaa vain kului tuplasti. Ehkä sieltäkin siirtyi osa rahasta Sveitsiin?
Joka tapauksessa tässä oli se olki, joka katkaisi kamelin selän eli veloista ei
enää selvittykään. Onhan noihin Olympialaisiin käytetty rahaa paljon
muuallakin. Voisi olla viisasta ottaa järki käteen? Suomen ei ole syytä noihin
ympyröihin pyrkiä. Onhan komeat kisat tietenkin hienoja TV:stä katsella, mutta
kyllä niiden pitäisi myös tuottaa ja sille, joka ne maksaa. Eli jos liike-elämä
saa tulot, niin sen pitäisi olla myös rahoittajana. Tämä koskee myös
Guggenheimia. Onko muuten Suomessa yhtään museota tai taidelaitosta, joka
pystyy kattamaan käyttökulunsa? Saa ilmoittautua.
Lopuksi
vielä keskusteltiin Kotkasta, uuden jäsenemme entisestä kotikunnasta. Sieltä ei
kuulemma ollut 1960-luvulla mitään tarvetta käydä Kouvolassa. Liikenne kulki
rannikon suunnassa. Epäilimme, että perinteisesti yhteydet olivat syntyneet
vesiteiden varaan ja niiden muuttuminen kestää aikansa. Me 1950-luvulla
koulumme käyneet opiskelimme vesireitit tarkkaan, mutta nyt ei Goglekaan niitä
enää löydä. Osa epäili, että vesireitit olivat aikoinaan tärkein liikenneväylä
ja siksi niitä opetettiin. Teistä ja rautateistä ei puhuttu koulussa mitään.
Syyksi epäiltiin, että nehän olivat tuttuja ja kartalla. Tosin osaan minä kyllä
tiet vieläkin, malliksi vähän luetteloa: 1, 2, 3, 4, 5, 6 jne..
Meistähän
on pari selannut ahkeraan sukuselvityksen vuoksi kirkonkirjoja. Niistä on
selvästi havaittavissa, että ei sitä aikoinaan ollut tärkeissäkään asioissa syytä
vierailla juuri kotikylää kauempana.
Seuraava
tapaaminen on 26.11.2013 kello 12.30 ja vastuuhenkilönä LAM.
HJB
/ 23.10.2013